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[现场直击]无车日:绿色环保非一日之功(组图)
2007年9月22日  星期六 文/视点阿东 
题记:19989月22日,法国一些年轻人最先提出InTownWithoutMyCar!(在城市里没有我的车)的口号,得到了都市居民热烈支持,并且很快席卷了欧洲。去年l2月.我国建设部发出了公共交通周和无车日活动倡议,建议把每年9月16日到22日定为公共交通周
随着社会经济的发展,机动车辆不断增多,由此带来的交通拥堵、能源消耗和环境污染问题也日益突出。为此,9月16日,西安和全国107个城市一起同步举办以“绿色交通与健康”和“优先发展城市公共交通”为主题的城市公共交通周及无车日活动。22日为“无车日”,从早7时至晚19时,西安市东、西、南、北四大街将实行交通管制,除公交车、出租车、警车、消防车、救护车、旅游客车、婚车等特种车辆外,其他车辆禁止通行。
9月22日早上8点多,笔者走上西安街头,亲历了西安市开展“无车日”的整个活动过程。
笔者首先乘坐公交车来到西安市的南门,这是所有非公交和出租车进入西安市中心城区的最后一站。按规定,在“无车日”当天的7时至19时,城墙内东、西、南、北四条大街均实行交通管制。南门站也是公共交通客流比较集中的中转站。据笔者观察,虽然一大早很多车辆都爆满,但市民都还能顺利地乘上公交车。
9点多,笔者在南门城墙入口前,看见停靠着许多公交车,原来是公交公司为保障“无车日”顺利开展而准备的机动车辆。笔者从车上待命的公交司机中了解到,在东、西、南、北大街的各个入口处都有同类机动车,由公交公司统一调度,以备交通繁忙之需。司机们告诉笔者,今天公交公司的准备工作还是比较充分的,毕竟已开展的一周的“公共交通周”活动。当笔者问及他们对国家和西安市开展“无车日”的感受和想法时,公交司机说,“绿色环保,健康出行”,提倡城市交通,公交优先,希望广大市民在出行时都能选择坐公交车,这是开展“公共交通周”和“无车日”的主要目的。当然,光一年就举办那么一次活动,要借此唤起广大市民的绿色环保公交优先的选择意识,这还是远远不够的。就中国的城市交通实际,一个星期开展一次似乎又不大可行,一个月或半年则完全可以。开展“无车日”活动,对缓解城市交通拥堵也有一定的积极作用,但就环保、节能方面,对市民而言只能是象征性的呼唤和提醒,而要很好地落实,关键还在于平时的宣传和监管。“无车日”只是一个开端,而不能只是“做秀”,不能只是走过场!
国家环保总局的一项报告说,在中国的大雾天气中,汽油造成的污染占79%。全世界空气污染最严重的20个城市中,就有16个在中国。汽车尾气排放的污染物正在使蓝天变少,使人们的呼吸不再那么自如。科研工作者发现,汽车尾气排放物产生的光化学反应造成了近地臭氧水平过高。无数辆行驶在大街小巷的汽车在大量的排放有害尾气的同时,也是惊人的活动散热器,它们和空调、冰箱等制冷电器一起不停的吞能吐热,使城市的体温不断的升高、城市热岛效应大大加强。同时,汽油或柴油在汽车发动机中燃烧时会产生大量对环境有害的污染物质,之中包括大约100多种有害物质。汽车尾气排放中主要含有一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物等有害气体会严重影响人体健康。
据正在现场工作的西安市公共交通总公司的一位王部长透露,为保障“无车日”的顺利开展,公交公司已投入了4050辆公交车上路,比平时增加了300多辆。“公交优先,百姓优先”。政府和公交公司推行公交IC卡,就是希望广大市民都能以公交车作为出行的首选交通工具。笔者提到公交卡难买一事,王部长说,公交卡并非“难买”,而是市民太集中购买了,公交卡一时无法满足大家的迫切需求。就如当初实行无人售票一样,得有一个接受的过程。就有市民提到是否政府对公交公司的“补贴不到位”而影响了公交卡的销售进度,王部长予以否认,说政府并没有对公交公司进行什么补贴,而是通过公交公司给以了广大市民实惠。如今有了五折公交卡,市民出行方便了许多,对公交公司而言,下一步就是要加强服务和管理。如有许多公交车暂时还未能推行IC卡,市民就多了一个比较性的选择,在市场竞争中,这些公交车就不得不要加强自身的服务意识,提高服务质量,才能求得最大的生存空间。
11点多,笔者在南门城墙内看到,交警正在指挥交通,对入城的非公交和出租车予以纠正和疏导。由此,进入城区东、西、南、北四条大街的车也就剩公交车和出租车了,另外就是一些按规定可以通行的“特殊车辆”,以及自行车。
在钟楼附近,往日拥挤的盘道今天显得格外异样。除了不见那诸多的各式私家车和公车,交通也明显顺畅了。不时地,可以看见有成队的自行车经过,在“无车日”里成了古都的一道亮丽的风景。起初见有武警执勤,但不久就撤了,也许是排不上用场了吧。车子少了,交通顺畅了,街道也变得宽敞起来。拿起相机对处于盘道中央的钟楼拍照,竟也可以方便地拍到没有汽车和行人闯入的镜头,这在之前是很难的!
东大街是西安是最著名的一条商业街,平时过往的车辆很多,加上每个周末密集的人群,交通往往显得很是拥挤甚至有些混乱。但今天,东大街却显得有些难得的“清静”。除了偶尔有结婚的花车等通过,过往大街的都是清一色的公交和出租车。在现场维持秩序的交警告诉笔者,今天的交通秩序还好,只是有些出租车在乘客上落时会对交通有些影响。在东、西、南、北四个入口处,对有特殊情况需要通过城区的车辆,交警都会派发特别通行证。
“公交优先,百姓优先”、“公共交通,健康出行”、“出行坐公交,减排节能耗”、“落实文明服务标准,树立崭新公交形象”、“关注城市交通,畅想城市未来”……看那一辆辆贴满各种标语的公交车,西安公交公司对“无车日”的宣传还是很到位的。但绿色环保绝非一日之功。“无车日”的意义并不在于922日这一天,而是由此倡导一种绿色理念和健康的生活方式。要达到目的,首先还得完善公共交通本身的建设和管理,还有就是交通与道路的建设与管理,包括大力发展地铁交通等。城市交通的基础设施完备了,交通拥堵解决了,出行更加方便了,市民选择公交的概率自然也就大了。如此一来,环保、节能等问题才能成为现实。当然,相关的环节还有很多很多,这有政府的责任,有公交公司的责任,也有广大市民的责任。可谓任重而道远!
“无车日”并不是要禁车,也不是让人们彻底离开车(事实上这也是不可能的),而是通过这样的举动引发对现在的出行方式、用车习惯有所思考,换一个更节约、“可持续”的方式来生存和发展。我们期望的是,在今后的日子里,广大市民能在出行时尽可能地放弃私家车而改乘公交车、近距离出行采用步行或骑自行车的方式,给城市交通减轻一点负重,也给我们的环境少添一些污染,让我们所生活的这个城市享受尽可能多的安静与舒缓,让我们的蓝天变得更洁净更美好!
 
 
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